La mobilitat ja és un dels temes centrals de les polítiques municipals i encara ho serà més en el futur. Per parlar de mobilitat sempre hauríem de tenir en compte dos preceptes. El primer és que la mobilitat és un dret. Així ho reconeix la Llei 9/2003, de 13 de juny, de la mobilitat de Catalunya. En el seu article dos reconeix «el dret dels ciutadans a l'accessibilitat en unes condicions de mobilitat adequades i segures i amb el mínim impacte ambiental possible».

El Bau House ha acollit l'acte “La mobilitat a debat: nous models urbans i visió metropolitana” on hem parlat d'un dels temes centrals de les noves agendes polítiques municipals i un dels grans reptes de futur.

La planificació de la mobilitat s'hauria d'abordar des de dues premisses fonamentals establertes per la mateixa Llei 9/2003 de la mobilitat. La primera és que la mobilitat és un dret: "el dret dels ciutadans a l'accessibilitat en unes condicions de mobilitat adequades i segures i amb el mínim impacte ambiental possible".

Dimecres 30 s’ha presentat en roda de premsa una aliança tant de ciutats com de partits, fruit d’una nova etapa per generar el debat i trobar el consens.

Quan tractem un tema de mobilitat a la ciutat, estem tractant qüestions íntimament vinculades a la definició i construcció d’un determinat model urbà: equilibri i connexió entre barris, qualitat ambiental, atmosfèrica i soroll, confort i salut de les persones, entre d’altres. Per tant, qüestions que afecten directament a la qualitat dels espais públics de la ciutat i sobretot a la qualitat de vida de les persones.

L’Ègara Fòrum Mobilitat (EFM) va organitzar el debat sobre mobilitat on l'alcadable Xavi Matilla i els representants de les 7 candidatures a l’Ajuntament de Terrassa convidades van respondre a diferents preguntes sobre el tema.